Laurent pour toi qui à un petit box

http://www.tender-extender.com/

j'ai fait ce post plus dans le cens " boutade pour Laurent  " que autre chose , mais bon c'est quand même hallucinent  de voir des chose comme celle là   

Je serais quand même curieux de savoir comment ce fait l' étanchéité au niveau du raccordement entre les 2 coques sous le SR pour ne pas que l'eau qui a une certaine force lors de la navigation remonte entre les 2

Dommage , je n'ai pas pris de photos du système qui est très ingénieux ...

En fait il y a deux " caisses " indépendantes qui sont reliées au niveau de la charnière supérieure , le tout etant etancheifié a la fermeture par une " jupe" qui empêche l'eau de remonter !

Chaque boudin " avant" comporte, au niveau de la liaison,  un genre de cône qui vient se positionner, pour centrer l'ensemble, dans une petite cavité  au centre du boudin arrière .

Vraiment de la belle ouvrage 👍👍👍

@ Chris
Contrairement à ce que tu penses sur les gros yachts on ne met pas les annexes, jet skis et autres " accessoires" sur le pont ( il y a déjà l'hélicoptère) mais ils sont rangés dans la soute qui possède une ouverture latérale ...

Plus elle est " petite" et plus l'ensemble est rigide ....

Bonjour.
Ce concept n'est pas nouveau.
A la grande époque de Zodiac et de ses heures glorieuses, l'usine avait produit une annexe semi rigide d'environ 3 ou 4 mètres (si mes souvenirs sont bons).
La coque était en 2 parties qui s'emboitaient et devenaient solidaire par le gonflage des tubes...
C'était une autre époque!!!